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16/10/2007 - 17h18Sundown exibe triciclo-conceito e motos para pista e off-road Da Infomoto No estande da Sundown, no Salão Duas Rodas 2007, que vai até domingo (21) em São Paulo, o destaque é para a entrada da marca no mundo das competições. Foram três novos modelos de motos: duas off-road, a SX 140 e a SX 250, e uma supermotard,a SMX 250, todas elas destinadas somente para as pistas e trilhas. São modelos não terão número de Renavam, e que não podem rodar em vias públicas. A Sundown também exibiu toda a sua linha 2008, com destaque para a motoneta Web, que recebeu um novo chassis, batizado de Flexbar, e para a popular Hunter 90, que ganhou motor de 100 cc. Outra atração da montadora no Salão Duas Rodas foi o protótipo Solution, um triciclo que -- como diz seu nome -- quer ser a solução para o problema da crise de mobilidade nos grandes centros urbanos.
Para entrar nas pistas, a Sundown apresentou uma versão aprimorada da STX 200 Motard, específica para competições, denominada SMX 250. Com visual mais agressivo e menor distância entre-eixos, ela traz um novo motor: monociclíndrico de quatro tempos, 249 cc, que gera uma potência máxima de 22,3 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 2,12 kgfm a 6500 rpm. O novo modelo traz quadro em alumínio de seção retangular, freios a disco em ambas as rodas, suspensão dianteira invertida (upside-down) e balança traseira com monoamortecedor. Para quem pratica o motociclismo off-road, a empresa promete também duas novidades para o próximo ano: as SX 250 e 140. A SX 250 traz motor monocilíndrico de 249 cc e 22,3 cv de potência. O modelo conta com pneus de cravos e todo o pacote mecânico e ciclístico da versão supermotard. Já a mini-moto SX 140 tem motor de um cilindro, quatro tempos com arrefecimento a óleo, 140 cc e 17,3 cv de potência máxima.
Para as ruas Nas motos de série a novidade foi o chassis Flexbar na motoneta Web. Segundo a marca, ele oferece maior resistência, melhor absorção de impactos e também minimiza as vibrações. De acordo com Cláudio Rosa, diretor de novos produtos da Sundown, para a confecção da nova estrutura do quadro a empresa investiu US$ 1,2 milhão em quase dois anos de desenvolvimento. "Aumentamos a rigidez, mas sem perder a flexibilidade", afirmou Rosa. O diretor acrescentou que vai haver mudanças também na popular Hunter, que antes tinha 90 cc e agora passa a ter um motor de 100 cc, resultando num ganho de cerca de 10% em torque e potência. Protótipo "Como está cada vez mais difícil se locomover no Brasil, decidimos investir em pesquisa e construir veículos que fossem alternativa para dar maior mobilidade ao consumidor", disse Antonio Carlos Romanoski, presidente da Brasil & Movimento, dona da marca Sundown, sobre o protótipo Solution. Projetado como um veículo da marca para o mundo virtual do Second Life, a empresa mostra no Duas Rodas sua primeira versão real, que quer aliar a mobilidade de uma moto ao conforto de um carro. Sua construção demorou quatro meses. O Solution tem motor bicombustível de 250 cc, cobertura de acrílico, ar-condicionado, sensor de estacionamento, GPS e DVD Player. (por Aldo Tizzani)
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