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16/10/2007 - 18h12
Bombardier vende triciclo futurista por R$ 75 mil

Da Infomoto

Nem só de modelos convencionais vive o 9º Salão Duas Rodas, que vai até próximo dia 21 em São Paulo. Nesta edição, um dos grandes destaques é um veículo inovador apresentado pela BRP (Bombardier), empresa canadense conhecida por fabricar jet-skis, quadriciclos e snowmobiles -- e também por ser uma concorrente da Embraer no setor de aviação.

Trata-se do Can-Am Spyder Roadster, um triciclo inovador que faz sua estréia no Brasil e deve chegar ao mercado no início de 2008. O diferencial do Spyder é possuir duas rodas na dianteira, e não na traseira, como nos triciclos convencionais. Assim, ele se tranforma numa espécie de mistura de carro conversível com moto.

Foto: Renato Durães/Agência Infomoto


Bombardier quer vender 300 unidades do "invertido" Can-Am por ano
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Por fora, seus traços são pouco convencionais e chamam bastante a atenção. O fabricante garante que tudo no veículo foi pensado de forma a otimizar conforto e desempenho. Na dianteira, destaque para as rodas com pára-lamas e um compartimento de bagagem com 44 litros de capacidade. O conjunto óptico está integrado à carenagem frontal, assim como os piscas acoplados à parte externa dos espelhos retrovisores.

O tanque de combustível está localizado sob o assento do piloto e tem capacidade para 27 litros de combustível. E não é só no desenho que o Can-Am Spyder surpreende; na parte mecânica e ciclística também.
Equipado com um motor Rotax V-Twin de 998 cm³ e quatro válvulas por cilindro, o propulsor desenvolve potência de 106 cv a 8.500 rpm e torque de 10,4 kgfm a 6.250 rpm.

9º SALÃO DUAS RODAS
Data - 16 a 21 de outubro
Local - Centro de Exposições Imigrantes
Endereço - Rodovia dos Imigrantes, Km 1,5, zona sul de São Paulo
Telefone - 11-5073-7799
Horário - Das 13h às 21h
Ingressos - R$ 20,00 (crianças até 4 anos não pagam; entre 5 e 12 anos pagam meia). O visitante pode adquirir o ingresso antecipadamente pela Internet, ao preço de R$ 25
Feira Internacional de Motocicletas, Bicicletas, Peças, Equipamentos e Acessórios
O câmbio é de cinco velocidades com a transmissão final feita por correia dentada. Um destaque no sistema está no acionamento das marchas, realizada por um pequeno botão no guidão. Outro "charme" do veículo está no controle de tração que trabalha em conjunto com a injeção eletrônica para garantir que a roda traseira não gire em falso. Há também o Vehicle Stability System (VSS), sistema de estabilidade que age sempre na iminência de uma perda de controle do veículo.

Nas suspensões dianteiras o Spyder utiliza um sistema de braços duplos triangulares com barras anti-torção com curso de 144 mm nos amortecedores. Atrás, a suspensão é do tipo monochoque, com curso de 145 mm. Os freios são equipados com EBD (sistema eletrônica de distribuição da carga de frenagem) e ABS (anti-travamento). Na frente, dois discos de 260 mm com pinças de quatro pistões, e um disco simples de 240 mm atrás prometem total segurança para o piloto.

Disponível em duas cores, prata e amarelo, o veículo já tem data marcada para desembarcar no Brasil. Segundo Fábio Gonçalves, gerente de vendas da BRP, a previsão é de que no final de janeiro ou inicio de fevereiro de 2008 o Spyder já esteja à venda por aqui. "Por ser um veículo totalmente inovador, acreditamos muito em seu potencial no mercado brasileiro. Nossa meta é comercializar 300 unidades no ano que vem, ao custo de cerca de R$ 75 mil cada uma", afirmou. (por Murilo Ghigonetto)



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