Crossover Kuga é sopro de renovação para a Ford - 14/09/2007 - UOL Carros

UOL BUSCA

14/09/2007 - 13h03
Crossover Kuga é sopro de renovação para a Ford

CLÁUDIO DE SOUZA
Enviado especial a Frankfurt, Alemanha

Com o chamado kinetic design, Kuga injeta energia na cansada linha Ford
CONFIRA MAIS FOTOS DO KUGA

A Ford mostra no 62º Salão de Frankfurt, na Alemanha, o maior evento da indústria automotiva, o Kuga, um crossover que promete ao menos duas coisas.

A primeira delas é chacoalhar um pouco o tédio visual provocado por boa parte dos modelos da marca. A segunda é comprar uma briga com os SUVs de marcas fortes no segmento, especialmente das asiáticas Toyota, Mitsubishi e Hyundai, que fazem modelos mais modernos que os produzidos pela Ford nos Estados Unidos.

No estande da Ford em Frankfurt, nem mesmo o carro-conceito Verve, apresentado num berrante cereja metálico, chamava tanta atenção quanto o Kuga, que surgiu num exemplar branco. O novo Ford Focus virou atração secundária; este teve o conjunto óptico dianteiro alongado, ficando até parecido com o do próprio Kuga. A traseira, que na versão rodando no Brasil é bojuda, foi "achatada" de trás para diante, dando ao Focus uma aparência mais claramente de um hatch de médio porte.

Mesmo com o status de novidade, o Focus reformulado virou coadjuvante

E a verdade é que o Kuga impressiona. Musculoso, com cara de mau, o SUV que se baseia num conceito (o iosis X) apresentado no Salão de Paris de 2006 é uma aplicação do chamado kinetic design (ou design cinético), que tem como elementos o pára-brisas inclinado para trás, angulosidades e rodas grandes.

Tudo isso, de fato, está presente no Kuga. Adicione-se uma grade inferior dianteira imponente, a linha de cintura ascendente da frente para trás, o revestimento metálico na traseira inferior -- comum aos carros "cross", mas aqui a coisa é para valer -- e a tração 4x4, que estará presente em algumas versões, e o que se tem é um carro que passa a impressão de energia.

No estande da Ford, também foi exibido o conceito Verve, outro hatch médio

A propulsão será com o motor Duratorq 2.0 a diesel. Esse fato, aliado à entrada em produção em 2008 inteiramente numa planta da Ford na Alemanha, indicam que o Kuga teria um caminho longo até (e se) chegar ao Brasil, onde a Ford não possui nenhum produto semelhante -- o mais próximo é o EcoSport, um tremendo sucesso de vendas.

Por ora, ficou a impressão de que um banho de Europa (o Kuga é o primeiro carro totalmente desenvolvido pela seção européia da marca) fez muito bem à Ford.

ÍNDICE DE NOTÍCIAS