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14/09/2007 - 16h32Civic hatch esportivo seria objeto do desejo no Brasil
CLÁUDIO DE SOUZA Acendeu uma luz vermelha na visita ao estande da Honda no 62º Salão de Frankfurt, na Alemanha. Era o Civic Type R, versão esportiva e hatch do sedã megaconhecido no Brasil, exposto no evento no melhor estilo da Ferrari -- um vermelho sólido e expressivo, impossível de ignorar. Mesmo não sendo uma novidade -- como conceito, foi apresentado no Salão de Genebra de 2006, e já é vendido na Europa desde o começo deste ano --, vale a pena falar do Type-R, porque a marca japonesa não comercializa nenhuma versão hatch do Civic no país, e não há qualquer sinal de que justamente essa versão agressivamente esportiva possa ser exceção.
Na frente, o Type-R tem uma grade dianteira diferente, em formato de colméia, e atrás surge com um conjunto óptico envolvente, circundando toda a extensão da porta traseira. O spoiler é pronunciado e também circunda o vidro -- o que tira, é claro, parte da visibilidade. Os escapes, dois, ornam a parte inferior com um desenho triangular, exatamente simétrico com as lanternas auxiliares dianteiras. Debaixo do capô está o novo motor 2.0 i-VTEC, que entrega 201 cavalos de potência (o outro Civic hatch europeu, o Type-S, tem motorização 1.8 a gasolina e 2.2 a diesel). Por dentro, a sensação é razoavelmente semelhante à de estar em outros modelos esportivos em exposição no Salão de Frankfurt, especialmente pelos bancos envolventes e pelo painel que mistura instrumentos analógicos e digitais (este mais elevado e incluindo o navegador). O Type-R recebeu críticas negativas na Europa, mas é o típico carro que, no Brasil, viraria objeto de desejo de milhares. Seu preço provavelmente chegaria à casa dos R$ 100 mil.
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