O Ministério Público de São Paulo, por meio da Promotoria de Justiça do Patrimônio Público e Social, instaurou nesta segunda-feira (16) procedimento para investigar as causas do acidente ocorrido no trecho Sul do Rodoanel, em Embu (SP), na última sexta-feira (13). O inquérito civil também irá verificar possível ato de improbidade administrativa por parte dos agentes públicos estaduais.

A oposição ao governo na Assembleia Legislativa também colherá assinaturas entre os deputados para a criação de uma CPI (Comissão Parlamentar de Inquérito) para apurar o caso. A bancada petista ainda tentará convocar o secretário estadual dos Transportes, Mauro Arce, para prestar esclarecimentos na Casa.

Após uma vistoria feita na manhã de hoje no canteiro das obras do trecho sul do Rodoanel, integrantes do Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura (Crea-SP) consideram que há uma "possibilidade enorme" de o desabamento do viaduto no quilômetro 279 da rodovia Régis Bittencourt ter sido causado por uma decisão equivocada da empreiteira no momento de instalação das vigas de sustentação da estrutura.

Nesse domingo (15), Arce afirmou que só o laudo técnico do Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) sobre o desabamento irá definir quando a obra será retomada. Somente o documento poderá dizer, segundo Arce, se o problema da queda foi o material usado na construção das vigas. O laudo, no entanto, não tem data para ser emitido.

De acordo com relatório do Tribunal de Contas da União (TCU) emitido no fim de setembro, o consórcio formado pelas empresas OAS/Mendes Junior/Carioca, responsável pelo trecho onde ocorreu o acidente, deveria ter usado tubulações de concreto no lugar das estruturas pré-moldadas, conforme previa o contrato original.

As empresas também alteraram métodos construtivos a fim de baratear os custos, como a redução do número de vigas usadas nos vãos livres dos viadutos - de 7, como determinava o projeto original, para 5 ou 6, de acordo com o TCU.

Sobre as suspeitas de superfaturamento na obra, causadas pela redução do uso de material de construção e pela manutenção dos preços repassados ao Estado pelas empreiteiras, o secretário argumenta que esses questionamentos do TCU foram esclarecidos pelo governo.

"Nós também não concordamos com parte dos pagamentos a mais que as empresas queriam. Tudo o que o Tribunal nos pediu e foi pedido às empresas está sendo cumprido por meio de um TAC (Termo de Ajustamento de Conduta) assinado com o Ministério Público Federal", completou

Nos 61 quilômetros do trecho sul do Rodoanel existem 132 pontes, viadutos e passagens de níveis sustentados por 2.280 vigas. O viaduto onde ocorreu o acidente é o último que precisa ser concluído, com sustentação de vigas de 45 metros de comprimento.



*Com informações da Agência Estado

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