Previsto pelo Plano de Aceleração do Crescimento (PAC), o projeto de duplicação da rodovia BR-101 no trecho que liga Natal à divisa entre o Rio Grande do Norte e a Paraíba está atrasado, admitiu o superintendente do DNIT (Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes), José Narcélio Marques de Sousa, ao jornal potiguar "Tribuna do Norte". Segundo reportagem do dário, Narcélio atribui a lentidão nas obras à demora no licenciamento ambiental e nas negociações com proprietários da região

Apesar destes dois fatores, mais as chuvas que deixaram as máquinas paradas no canteiro de obras durante cinco meses, Narcélio acredita que as novas pistas da BR-101 possam ser entregues em julho de 2009, informou o jornal. Ou seja, dentro do prazo que consta no último balanço do PAC.

A execução da duplicação foi dividida em dois lotes, nos quais o mais problémático é o menor deles. O trecho tem cerca de 35 km de Arês até a divisa com a Paraíba, mas apenas 30% do projeto foi executado até agora. É nesta área que se concentram o maior número de construções especiais, como pontes, viadutos e acessos viários inferiores.

Nesse ponto, o licenciamento ambiental contribui para o atraso. Como essas obras são de maior complexidade, é necessário avaliar com cautela os impactos causados pela abertura de barrancos, desmatamento de terrenos e aterramento de brejos.

Quanto às desapropriações de terras, já teriam sido pagas mais de 500 indenizações a proprietários locais, diz o jornal.

O investimento total previsto nas obras é de R$ 281 milhões de reais para 81 km de duplicação da BR-101.

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