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18/07/2007 - 19h26 O que mostrará o vídeo do aeroporto de Congonhas no momento do pouso do vôo 3054?  Veja a entrevista em vídeo
da Redação A causa principal do acidente com o Airbus da TAM na noite de ontem pode não ser a que todos especulam - a de que o avião teria derrapado na pista devido à falta das ranhuras responsáveis pela drenagem da água da chuva na pista. O jornalista Fernando Rodrigues, colunista do UOL News, conversou com autoridades do governo que viram o vídeo feito no aeroporto de Congonhas no momento da aterrisagem do vôo 3054 da TAM, e afirma que essas imagens laçam uma nova luz sobre as prováveis causas do acidente. "O que elas demonstram é que o avião pousou dentro daquele espaço regulamentar no início da pista que é reservado para o toque inicial das aeronaves que vão fazer o trabalho de aterrisagem. Esse espaço é de cerca de 330 metros e mil pés. E o avião, para fazer um bom trabalho de aterrisagem, tem que tocar o solo ali, nesse trecho inicial", revela. De acordo com Rodrigues, o vídeo mostra que o avião da TAM tocou corretamente esse local e continuou em linha reta em direção ao final da pista, sem derrapar. Nas imagens captadas na câmera número dois - informações dão conta de seis câmeras que dividem a pista de 1.940 metros em seis trechos -, a aeronave continua em linha reta, também sem derrapar. Já na imagem da câmera três, conta Rodrigues, todos aqueles que assistiram ao vídeo tiveram a nítida impressão de que a aeronave acelera além do que se esperaria nesse momento do trabalho de aterrisagem. Isso porque o avião da TAM faz esse trecho em cerca de três segundos apenas, em comparação com os aproximadamente 11 segundos dos aviões que pousaram antes. "Ou seja, uma velocidade muito maior, o que indica que houve uma aceleração", afirma. Na seqüência do vídeo, a aeronave continua em velocidade crescente e, ao final da pista, vira para o lado esquerdo. Ainda sobrevoando a avenida Washington Luiz, acaba por atingir um edifício da própria TAM e um posto de gasolina. Com essas novas informações, algumas suspeitas iniciais começam a se mostrar menos prováveis. "Na parte inicial da aterrisagem do avião da TAM, ele não tem nenhuma movimentação no sentido de estar desestabilizado, chacoalhar para um lado, para o outro, perder o seu eixo. Ele sempre vai em linha reta, fez um pouso aparentemente perfeito, porque no local correto. Como até a metade da pista ele não tem nenhuma demonstração de estar desestabilizado, derrapando para os lados, há uma indicação, preliminar, é claro, mas é uma indicação, de que a inexistência dos tais sulcos, ranhuras na pista, pelo menos por enquanto, parece não ser a razão principal desse acidente", diz. UOL Busca - Veja o que já foi publicado com a(s) palavra(s)
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