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01/07/2010 - 10h50 / Atualizada 01/07/2010 - 12h26

Cinco estações da Linha 4 do Metrô-SP vão atrasar

Em São Paulo

Ao contrário do que a população imagina e do que o próprio governo estadual promete, a entrega de cinco estações da Linha 4-Amarela do Metrô, prometidas para 2012, não tem mais prazo. Isso porque as obras civis e o acabamento delas não fazem parte do contrato de construção dos 12,8 quilômetros e das 11 estações do ramal considerado mais moderno de São Paulo.

A licitação que escolherá a empresa que fará as obras nas estações intermediárias Fradique Coutinho, Oscar Freire, Higienópolis, Morumbi e Vila Sônia nem sequer foi lançada. A vencedora também deverá construir um terminal de ônibus ao lado da futura Estação Vila Sônia. Ele será o principal ponto de integração com os ônibus municipais e intermunicipais.

Imagina-se que, depois que o edital estiver pronto, o processo de licitação se encerre em pelo menos 90 dias. Isso sem contar os prováveis recursos e ações judiciais que costumam emperrar obras. O projeto deve demorar pelo menos mais 24 meses. Conclusão: algumas das estações mais importantes da Linha 4 só deverão estar prontas em 2012 - e o Metrô já fala em concluir a obra em 2013.

A segmentação da obra em vários editais de licitação é possível e está amparada por lei, conforme o professor de Direito Constitucional da Pontifícia Universidade Católica de São Paulo (PUC-SP) Pedro Serrano. "Depende do estudo econômico e técnico para o projeto. E essa avaliação dá fundamento para o desmembramento, não há problema", afirma. Serrano destaca ainda que o critério a ser seguido para dividir uma obra em várias partes é de responsabilidade fiscal. Outra possibilidade para dividir a obra em várias licitações em momentos diferentes seria a impossibilidade de se efetuar o pagamento dos serviços prestados de uma só vez.

Procurada, a companhia não explicou a razão de ter segmentado a obra da Linha 4 nem mostrou a projeção de gastos com a nova concorrência. A primeira etapa já custou mais de R$ 2,3 bilhões. O Metrô afirma, no entanto, que as obras da segunda fase não interferirão na operação da primeira fase. "A previsão é de que as estações da segunda fase sejam entregues no fim de 2012/início de 2013." A primeira etapa, que já teve a abertura das Estações Paulista e Faria Lima, conta ainda com Butantã, Pinheiros, República e Luz. A previsão do Metrô de inauguração dessas quatro últimas é até o fim de 2010. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

O Metrô de São Paulo

Ficha técnica do Metrô de SP

  Inauguração Passageiros diários Estações Extensão (em km) Vagões
Linha 1
Azul
1974 915 mil 23 20,2 306
Linha 2
Verde
1991 276 mil 12 11,7 (+ 3 km em construção) 132
Linha 3
Vermelha
1979 1,08 milhão 18 22 km 282
Linha 4
Amarela
2010 709 mil (após a conclusão da 1ª fase) 2 prontas; 11 em construção 4,9 km (12,8 km quando concluída) 3
Linha 5
Lilás
2002 132 mil 6 (+ 10 em construção) 8,4 km (14 km quando concluída 48
Metrô de SP 1974 2,4 milhões (atual) 58 (atual) 66,9 (atual) 771 (atual)



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