Trabalhadores de fábricas da Boeing nos EUA entram em greve e interrompem produção do 737 MAX

Trabalhadores de fábricas da Boeing da Costa Oeste dos Estados Unidos entraram em greve nesta sexta-feira após rejeitarem por maioria esmagadora um acordo contratual, interrompendo a produção do jato mais vendido da fabricante de aviões, enquanto a empresa enfrenta sérios atrasos na produção e elevadas dívidas. A primeira greve dos trabalhadores desde 2008 acontece em um momento em que a companhia está sob forte escrutínio de reguladores e clientes dos EUA depois que um jato 737 MAX perdeu uma parte da fuselagem enquanto voava em janeiro. As crises crescentes atingiram as ações da Boeing e desencadearam uma reviravolta no comando. Desde o começo do ano, os papéis acumulam uma queda de 38%.

O novo presidente-executivo da Boeing, Kelly Ortberg, foi contratado há apenas algumas semanas para restaurar a confiança na fabricante de aviões e propôs um acordo que incluía um aumento salarial de 25% ao longo de quatro anos, muito abaixo dos 40% exigidos pelos trabalhadores. Cerca de 30.000 membros da Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais (IAM, na sigla em inglês), que produzem o 737 MAX da Boeing e outros jatos nas áreas de Seattle e Portland, votaram em seu primeiro contrato integral em 16 anos, com 94,6% rejeitando e 96% sendo a favor de uma greve. "Isto é sobre respeito, sobre abordar o passado e sobre lutar pelo nosso futuro", disse Jon Holden, que liderou as negociações do maior sindicato da Boeing, antes de anunciar o resultado da votação na noite de quinta-feira. Ele havia concordado com o acordo recém-derrotado. Uma greve prolongada poderia afetar gravemente as finanças da Boeing, que já estão sofrendo devido a uma dívida de 60 bilhões de dólares.

"Continuamos comprometidos em redefinir nosso relacionamento com nossos funcionários e o sindicato, e estamos prontos para voltar à mesa para chegar a um novo acordo", disse a fabricante de aviões em um comunicado na quinta-feira. O acordo proposto incluía um bônus de assinatura de 3.000 dólares e uma promessa de construir o próximo jato comercial da Boeing na área de Seattle, desde que o programa fosse lançado dentro dos quatro anos do contrato. Embora a liderança do IAM tenha recomendado no último domingo que seus membros aceitassem o contrato, muitos trabalhadores responderam com raiva, argumentando a favor da demanda original e lamentando a perda de um bônus anual. "Vamos voltar à mesa o mais rápido que pudermos", disse Holden aos repórteres, sem dizer quanto tempo ele achava que a greve duraria ou quando as negociações seriam retomadas. "Isso é algo que levamos um dia de cada vez, uma semana de cada vez." MÚLTIPLOS DESAFIOS