Parte traseira do avião ficou mais preservada, revela PF após perícia

Local da queda é considerado "perigoso". Por conta disso, uma equipe é mantida na área para resgatar algum trabalhador que passe mal ou apagar um princípio de incêndio

Peritos recorrem a três métodos diferentes para identificação. O diretor do Instituto Nacional de Criminalística, Carlos Palhares, disse que, inicialmente, os peritos tentam fazer o reconhecimento por meio da impressão digital. Se não for possível, os profissionais recorrem à análise da arcada dentária e ao exame de DNA — que demoram mais tempo.

Exames genéticos de familiares e informações referentes à arcada dentária ajudarão o trabalho dos peritos. "A arcada dentária, para a gente identificar, é necessário que a gente tenha a informação do dentista", afirmou Palhares. "Ao mesmo tempo o exame genético vai ser feito, os familiares serão entrevistados e vai ser feita a coleta de exame de material genético para fins de identificação."

Diretor afirma que vínculo ideal de parentesco para exames é dos pais e não de outros familiares. "Não é qualquer pessoa que pode fornecer material genético, tem que ter vínculo familiar" , afirmou. "Não tendo pai e mãe, pega avó e avô materno. Irmãos não são boas referências em regra para fazer exame genético. Se é uma pessoa que tem filho e esposa é possível utilizando outros vínculos de parentesco, mas é um exame um pouco mais demorado."

Corpos estão presos a fuselagens

Trabalho dos Bombeiros envolve retirada de ferragens e de corpos. "Ao mesmo tempo que vou retirando essas ferragens para posterior investigação por parte da Força Aérea, retiro os corpos. Vou abrindo espaço no avião porque realmente, fundiu-se [corpos e ferragens] o que é muito comum em acidentes de trânsito, quando o corpo da vítima fica [preso] às ferragens do veículo", explicou A tenente do Corpo de Bombeiros, Olivia Perrone.

Duas vítimas foram identificadas visualmente. A tenente explicou que isso foi possível pela "preservação" dos corpos. "O que não está acontecendo com os outros que, pela situação do acidente, são corpos muito prejudicados que somente o IML e uma perícia mais detalhada vão poder afirmar com exatidão quem eram aquelas pessoas".

Parte dos corpos estão carbonizados, o que dificulta identificação. "Dessas duas pessoas (identificadas) é possível visualizar partes da vestimenta, porém, muitas vítimas estão carbonizadas, então todo tipo de vestimenta, acessório ou marca superficial do corpo - tatuagem - está totalmente prejudicada. Vai ser realmente no DNA conseguir identificar", diz a tenente.

Marcação de assentos pode auxiliar identificação dos corpos. "Com a queda, não dá para afirmar se cada um está no seu lugar. Não é uma certeza, mas delimita uma área menor de trabalho. No avião poucos objetos estavam íntegros. Muitos objetos se perderam, mas encaminhados o que encontramos para a perícia", diz Perrone.

O que se sabe sobre o acidente

Dois corpos foram identificados visualmente, segundo o Corpo de Bombeiros. Foi possível fazer esse reconhecimento de forma visual pois "esses dois corpos estavam mais preservados", observa a tenente do Corpo de Bombeiros Olivia Perone. "(Isso) não está acontecendo com os outros que, pela situação do acidente, são corpos muito prejudicados que somente o IML e uma perícia mais detalhada vão poder afirmar com exatidão quem eram aquelas pessoas".

Não há previsão para encerramento dos trabalhos. A equipe trabalhou durante a madrugada com luz artificial. Segundo o porta-voz da corporação, Michael Cristo, o trabalho foi "lento e meticuloso" já que a aeronave ficou destruída após a queda. A Perícia trabalha para identificar as vítimas.

Primeiros corpos chegaram a São Paulo em comboio. O governo de São Paulo montou um gabinete de crise na cidade de Vinhedo para organizar as atividades. As equipes realizaram uma reunião de alinhamento às 6h.

IML Central, na capital paulista, diz que preparou uma estrutura para receber os corpos. Um caminhão frigorífico está no local. Cinco equipes com mais de 20 profissionais ficarão dedicadas à ocorrência. Segundo o IML, com o fechamento, todas as outras ocorrências da capital serão distribuídas para outras unidades da cidade.

Famílias devem apresentar qualquer documentação para auxiliar na identificação das vítimas. São úteis exames médicos, radiológicos ou odontológicos. Isso porque, segundo os Bombeiros, os corpos estão muito prejudicados em função da complexidade do acidente.

Como ocorreu o acidente

Avião decolou às 11h50 e pousaria às 13h45, segundo o FlightAware. O modelo ATR-72 pertencia à Voepass Linhas Aéreas e tinha capacidade para 68 passageiros.

Aeronave despencou quase 4 mil metros em dois minutos. O registro de voo do Flight Radar mostra que o avião estava a 17 mil pés de altitude às 13h20 e a 4 mil pés às 13h22, quando o sinal de GPS foi perdido pela plataforma. A aeronave caiu pouco mais de 20 minutos antes de pousar.

58 passageiros e 4 tripulantes estavam em avião que caiu nesta sexta-feira (9) em Vinhedo. A lista com os nomes foi divulgada pela empresa responsável pelo voo, a Voepass (confira a lista completa abaixo). A aeronave tinha capacidade para 68 pessoas.

Aeroporto de Cascavel está em contato com famílias de possíveis vítimas. Em nota, o Aeroporto Regional de Cascavel informou que a Voepass é o único órgão que tem informações oficiais sobre o caso. Já a companhia disse ter acionado todos os meios para apoiar os envolvidos e que "não há confirmação de como ocorreu o acidente e nem da situação atual das pessoas que estavam a bordo".

Casas foram atingidas após a queda do avião da Voepass. A informação foi confirmada pela Defesa Civil de São Paulo, que enviou uma equipe ao local. O Corpo de Bombeiros mandou sete equipes e confirmou que a queda ocorreu na rua João Edueta. Em imagens gravadas por moradores da região do Distrito Industrial, é possível ver o momento em que a aeronave despenca.

Lista de vítimas do voo 2283 da Voepass

1. Adriana Santos
2. Adriano Daluca Bueno
3. Adrielle Costa
4. Alipio Santos Neto
5. Ana Caroline Redivo
6. Andre Michel
7. Antonio Deoclides Zini Junior
8. Arianne Risso
9. Constantino Thé Maia
10. Daniela Schulz Fodra
11. Denilda Acordi
12. Deonir Secco
13. Diogo Avila
14. Edilson Hobold
15. Eliane Andrade Freire
16. Gracinda Marina Castelo Da Silva
17. Hadassa Maria Da Silva
18. Hiale Scarpine Fodra
19. Isabella Santana Pozzuoli
20. Jose Carlos Copetti
21. José Cloves Arruda
22. José Fer
23. Josgleidys Gonzalez
24. Joslan Perez
25. Kharine Gavlikpessoazini
26. Laiana Vasatta
27. Leonardo Henrique da Silva
28. Liz Ibba Do Santos
29. Lucas Felipe Costa Camargo
30. Luciani Cavalcanti
31. Luciano Trindade Alves
32. Maria Auxiliadora Vaz De Arruda
33. Maria Parra
34. Maria Valdete Bartnik
35. Mariana Belim
36. Mauro Bedin
37. Mauro Sguarizi
38. Miguel Arcanjo Rodrigues Junior
39. Nelvio José Hubner
40. Paulo Alves
41. Pedro Gusson do Nascimento
42. Rafael Alves
43. Rafael Fernando dos Santos
44. Raphael Bohne
45. Raquel Ribeiro Moreira
46. Regiclaudio Freitas
47. Renato Bartnik
48. Renato Lima
49. Ronaldo Cavaliere
50. Rosana Santos Xavier
51. Rosangela Maria De Oliveira
52. Rosangela Souza
53. Sarah Sella Langer
54. Silvia Cristina Osaki
55. Simone Mirian Rizental
56. Thiago Almeida Paula
57. Tiago Azevedo
58. Wlisses Oliveira

Há ainda outros quatro tripulantes.

1. Debora Soper Avila, 28 anos
2. Rubia Silva de Lima, 41 anos
3. Humberto de Campos Alencar e Silva, 61 anos
4. Danilo Santos Romano, 35 anos