Brasileiros que estavam em navio que naufragou acreditam em imperícia

Onze passageiros do navio Costa Concordia, que naufragou na costa da Itália na noite desta sexta-feira (13), desembarcaram na manhã deste domingo (15) no aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre (RS). Recebidos com festa por familiares, eles relataram momentos de tensão e acreditam que o acidente foi resultado de imperícia do comando da embarcação.

Moradores de Porto Alegre, eles voltaram para o Rio Grande do Sul em dois grupos. Um partiu neste sábado da Itália, enquanto outro da Alemanha. Segundo seus relatos, o comandante errou a rota e se aproximou demais da terra até encalhar perto da ilha de Giglio, no Mar Tirreno.

“Eles estavam bem próximos à ilha [no momento do acidente]. O comandante estava na rota errada, e o navio estava muito próximo à terra”, comentou Júlio Machado, pai da passageira Lúcia Machado, após conversar com a filha. Segundo ela, ao embarcar no cruzeiro, os passageiros receberam, como de praxe, instruções em caso de emergência.

Quando encalhou, ainda segundo os brasileiros, ouviu-se um forte estrondo no Costa Concordia que foi sucedido por uma inclinação do navio. Nesse momento, começou uma confusão generalizada, com pessoas gritando apavoradas. Em alguns momentos, a regra básica de idosos e crianças serem os primeiros a deixar o barco foi esquecida por alguns passageiros.

Um dos momentos mais dramáticos foi na descida dos botes salva-vidas, momento em que algumas famílias se separaram. Porém, se reencontraram logo mais, já na praia.
 

O navio partiu na sexta-feira de Civitavecchia, na região de Roma, para navegar por uma semana pelo Mar Mediterrâneo. À noite, a embarcação se chocou contra uma rocha e encalhou em um banco de areia próximo à ilha de Giglio, na Toscana. O casco do Costa Concordia foi perfurado fazendo com que ele tombasse para a direita.

Viajavam 4.231 pessoas, entre elas 47 passageiros e seis tripulantes brasileiros. Todos sobreviveram e passam bem. Até agora, foram encontrados cinco corpos, e ainda há desaparecidos.

Causas

O ministro italiano da Defesa, Giampaolo Di Paola, declarou hoje, em entrevista à emissora de TV Rai Tre, que o naufrágio do navio Costa Concordia foi "um enorme erro humano que teve consequências dramáticas, infelizmente".

"Navios daquela dimensão não podem passar perto de uma costa onde se sabe ser rasa", afirmou. "Estão em curso inspeções na parte emersa, pode haver outros passageiros presos", disse o ministro.

Por sua vez, o procurador-chefe de Grosseto, Francesco Verusio, reiterou que "a caixa-preta vai nos dizer sobre as manobras que foram feitas pelo navio antes do acidente e imediatamente após" e o resultado de sua análise deve ficar pronto em "alguns dias".

"Estamos avaliando as eventuais responsabilidades de outras pessoas que poderiam ser responsáveis por essas manobras tão arriscadas. Esperamos um relatório da Capitania dos Portos de Livorno que, nestas circunstâncias, é preciso, pontual e muito eficiente".

Pesadelo

A terceira vítima resgatada com vida do navio Costa Concordia, o comissário-chefe de bordo, Marrico Giampetroni, afirmou: "sempre esperei pela salvação, mas vivi 36 horas de pesadelo".

O comissário-chefe relatou sua dramática experiência já no hospital de Grosseto, para o qual foi levado de helicóptero logo depois de ser resgatado. A mãe de Giampetroni afirmou que o filho contou a ela que se empenhou durante horas para ajudar as pessoas a localizar os botes salva-vidas e que, ao descer um andar para verificar se não tinha ficado mais ninguém nas cabines, caiu e quebrou uma perna, o que o deixou imobilizado.

"Minhas irmãs me informaram hoje de manhã que Marrico estava vivo", explicou a mulher. "Assim que soube, chorei. Meu filho é muito cuidadoso, me liga sempre para me manter informada, motivo pelo qual a falta de uma ligação sua me fez pensar o pior. Rezei dia e noite", disse a mãe.

Comandante preso

O comandante do Costa Concordia foi detido e interrogado pelo procurador chefe da localidade, Francesco Verusio. Francesco Schettino, de 52 nos e natural de Nápoles, foi ouvido por várias horas por Verusio. A promotoria o acusa de homicídio culposo múltiplo, naufrágio e abandono do navio enquanto muitos passageiros ainda se encontravam na embarcação.

De acordo com a imprensa italiana, o comandante deixou o cruzeiro por volta das 23h30 (hora local), quando parte dos tripulantes e dos passageiros ainda aguardavam para serem levados. As últimas pessoas só deixaram o navio por volta das 2h30 e 3h deste sábado.

Outro tripulante do Costa Concordia, o primeiro oficial da ponte de comande, Ciro Ambrosi, também está sendo investigado, de acordo com a imprensa local.

A caixa-preta da embarcação, na qual se encontram as gravações das conversas entre o navio e o porto de Livorno, o mais importante da região, já foi recuperada, informou o procurador chefe. Verusio disse que o impacto com as rochas aconteceu às 21h45 e que as capitanias dos portos próximos não foram avisadas imediatamente.

De acordo com a primeira reconstituição feita por Verusio, o capitão se aproximou demais da ilha de Giglio, fez uma manobra errada e o lado esquerdo do casco do navio se chocou com as rochas. Em pouco tempo, muita água entrou na embarcação.

De acordo com a companhia proprietária do navio, a Costa Cruzeiros, o comandante Schettino assegurou neste sábado que as pedras não apareciam no mapa que estava no Costa Concordia.

Memória

O acidente trouxe à memória o desastre do Titanic, a mais emblemática tragédia marítima da história. Mais de 1.500 pessoas morreram no naufrágio que virou filme, o luxuoso transatlântico britânico que colidiu no dia 15 de abril de 1912 contra um iceberg em frente à ilha de Terra Nova, no Atlântico Norte.

O acidente mais grave da história da navegação comercial ocorreu em 20 de dezembro de 1987, no litoral da ilha filipina de Leyte, quando o choque entre a embarcação Doña Paz e um petroleiro causou a morte de ao menos 4.300. A maior catástrofe naval ocorrida na Europa desde o fim da Segunda Guerra Mundial envolveu a embarcação Estonia, que afundou em 28 de setembro de 1994 no Mar Báltico provocando a morte de 852 pessoas. (Com agências)