Após porta de avião cair em voo, companhias aéreas suspendem modelo da Boeing

Nesta manhã, a Turkish Airlines, que atende em 120 países, informou que os seus cinco Boeings do modelo serão inspecionados antes de retomarem as atividades. A duração da operação é estimada entre 4 e 8 horas por avião.

Também a Aeromexico e a empresa panamenha Copa Airlines imobilizaram suas 21 aeronaves para inspeção, seguindo uma diretriz da agência americana. De acordo com dados comunicados pela Boeing à AFP, até o momento foram entregues cerca de 218 exemplares do 737 MAX 9 pelo mundo.

Como foi o incidente

O incidente ocorreu na sexta-feira, por volta das 18h30 locais, logo após a decolagem de um voo da Alaska Airlines do Aeroporto Internacional de Portland (Oregon, Noroeste), com destino a Ontário (Califórnia). De acordo com o Departamento de Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA (NTSB), uma porta se abriu e se soltou da cabine em pleno voo.

Depois de dar meia-volta, o avião pousou novamente em Portland. "Foi realmente brutal. A cobertura da janela simplesmente se soltou e eu não percebi até que as máscaras de oxigênio desceram", disse um passageiro do voo, Kyle Rinker, ao canal americano CNN.

Segundo o NTSB, não havia ninguém nos dois locais imediatamente próximos à divisória que voou. Mas segundo passageiros citados pelo diário de Portland, The Oregonian, um adolescente sentado nesta fila teve a camisa rasgada pela descompressão, causando ferimentos leves.

Trata-se de uma porta bloqueada e escondida por uma divisória que revela apenas uma vigia, segundo o NTSB, uma configuração oferecida pela Boeing aos clientes que a solicitarem. A diretriz da FAA também diz respeito aos modelos "com a porta do meio bloqueada", segundo documento publicado em seu site.

'Sorte' de não ter sido uma tragédia

A United Airlines, que possui a maior frota de 737-9 do mundo, anunciou à AFP que deixava 46 aeronaves em solo, 33 já examinadas. O Alasca, que neutralizou todos os seus 65 aviões deste modelo antes mesmo do anúncio da FAA, disse não ter encontrado "nenhum elemento de preocupação" nesta fase.

"Um incidente terrível", julgou o secretário dos Transportes norte-americano, Pete Buttigieg, no X.

"Temos muita, muita sorte que isso não tenha terminado de uma forma mais trágica", disse a presidente do NTSB, Jennifer Homendy, aos repórteres. "Temos a rede aérea (civil) mais segura do mundo", insistiu Jennifer Homendy. "Somos um padrão mundial (...), mas devemos preservar esse padrão."

Ela revelou que, de acordo com as análises iniciais, a porta caiu acima de Cedar Hills, nos subúrbios de Portland. Homendy pediu aos residentes da zona para que se apresentassem caso algum deles a encontrasse. O dispositivo foi certificado em novembro, de acordo com o registro da FAA disponível online.

"Concordamos com a FAA e apoiamos a sua decisão de solicitar uma inspeção imediata dos 737-9 da mesma configuração da aeronave incriminada", respondeu a Boeing num comunicado enviado à AFP.

Histórico do 737 MAX

O incidente ocorre após uma série de problemas técnicos e dois acidentes nos últimos anos com o 737 MAX. As duas tragédias, que deixaram 346 mortos em outubro de 2018 e março de 2019, resultaram na paralisação do 737 MAX por 20 meses e na necessidade de alterações no sistema de controle de voo.

Mais recentemente, a Boeing teve que desacelerar as entregas devido a problemas na fuselagem, principalmente na antepara traseira da aeronave. No final de dezembro, a fabricante entregou um total de mais de 1.370 exemplares do 737 MAX e a sua carteira de encomendas atingiu mais de 4 mil unidades.

Suspensas pela China desde os acidentes, as entregas do 737 MAX para empresas chinesas ainda não foram retomadas.

Com informações da AFP