Mais da metade dos lares brasileiros possui veículos, aponta Ipea

Mais da metade dos domicílios brasileiros já possui veículos (automóveis ou motocicletas) segundo os indicadores de mobilidade urbana da Pnad 2012 (Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios), divulgado pelo Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada) nesta quinta-feira (24).

De acordo com o estudo, o índice de domicílios que dispõe de veículos subiu nove pontos percentuais em quatro anos. A taxa, que em 2008 girava em torno de 45%, subiu para 54% em 2012. "Esse dado retrata a mudança do perfil de mobilidade da população brasileira, cada vez mais estruturado no uso dos veículos privados", apontou o relatório do estudo.

Os carros são o principal veículo das famílias brasileiras. O meio de transporte está presente em 34% dos lares do país, enquanto as motocicletas --apesar dos menores preços-- atingem 20% das residências. De acordo com o estudo, o problema da expansão das motos está vinculado, principalmente, ao aumento das vítimas de acidentes de trânsito. 

O Ipea aponta ainda que cerca de 35% das famílias abaixo da linha da pobreza (até meio salário mínimo per capita) já usufruem de veículos privados. O índice é 12 pontos percentuais acima do registrado de 2008. Para os brasileiros com renda superior a cinco salários mínimos, a taxa sobe para 87,4%.

O Norte e o Nordeste, como apontou o Pnad 2012, são as regiões com menor percentual de motorização. Alagoas é o pior Estado da federação, 67,6% de sua população não possui carro ou moto. Na sequência, aparece Amazonas (66,2%), Bahia (63,9%), Amapá (63,7%) e Pará (63,5%).

Por outro lado, Santa Catarina é o Estado de maior destaque, já que cerca de 74,3% dos domicílios possuem veículos privados. Rondônia aparece na segunda colocação (68,2%), seguido de Mato Grosso (67,7%), Paraná e Mato Grosso do Sul, ambos com 66,7%, e Distrito Federal (64,1%).  São Paulo divide a sexta posição com Roraima, com 63,7% da população com carro ou moto.

"Se por um lado, os números indicam que a população, inclusive os segmentos de menor renda, está tendo acesso a esse bem durável, por outro, significa grandes desafios para os gestores dos sistemas de mobilidade", conclui o Ipea, que afirma que a taxa de motorização no Brasil permanecerá crescendo, com impactos diretos nas condições de mobilidade e nos tempos de deslocamento.