Implosão da Perimetral acontece no próximo domingo e usará 1.200 kg de explosivos

A demolição do Elevado da Perimetral, no trecho do entre a avenida Professor Pereira Reis e a rua Silvino Montenegro, no centro do Rio de Janeiro, tem números grandiosos: serão utilizados 1.200 kg de explosivos para detonar os pilares que sustentam a pista da via e 2.500 "colchões" de pneus e areia para absorver o impacto, segundo informações da Prefeitura do Rio de Janeiro.

A implosão do viaduto, que foi interditado e começou a ser desmontado no último dia 2, está marcada para as 7h do próximo domingo (24).

Para a colocação dos explosivos, foram perfurados cerca de 2.500 buracos nos pilares do viaduto. No trecho a ser implodido, será instalada uma tela de proteção de 215.340 m², com a função de evitar a dispersão de fragmentos.

Presidente da concessionária Porto Novo, responsável pelas obras na região e pela demolição do elevado, José Renato Ponte afirmou que o trecho de 1.050 metros do Elevado da Perimetral a ser demolido é composto por 29 vãos e 232 vigas.

As vigas retiradas foram leiloadas pela prefeitura na quinta-feira (21), por cerca de R$ 4,7 milhões. A vencedora do leilão foi a Metral Empresas de Transportes Ltda, que ofertou R$ 520 por tonelada. As 384 vigas totalizam 9.180 toneladas.

A Cdurp (Companha de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto do Rio) tomou a iniciativa de leiloar o material de sustentação da Perimetral 43 dias depois que seis vigas semelhantes, constituídas de aço corten e estimadas em R$ 1,44 milhão, foram dadas como desaparecidas.

A área de influência direta da demolição engloba cerca de 50 imóveis, com um total de 130 pessoas, que serão evacuadas de onde moram por algumas horas no dia 24. As principais recomendações são fechar portas e janelas, desligar a chave geral de energia de sua residência, fechar o registro do botijão de gás e levar os animais de estimação. Não serão permitidos veículos estacionados nas ruas bloqueadas, somente dentro de garagens.

Outros 297 imóveis serão influenciados indiretamente. Os ocupantes deles, no entanto, não precisarão deixar o local e já foram informados, segundo Ponte.

De acordo com o presidente da concessionária, o impacto da implosão será cinco vezes menor do que o máximo permitido pelas normas internacionais. Para a preparação da implosão, foram instalados sob o viaduto 2.512 conjuntos de pneus preenchidos de areia e 2.240 estacas em tambores.

Durante  toda a operação de domingo, serão as sirenes de alerta serão tocadas cinco vezes. A primeira, 30 minutos antes da implosão, para o bloqueio das vias no entorno; a segunda, dez minutos antes da detonação dos explosivos; a terceira cinco minutos antes; a quarta, mais longa, no momento da implosão; e a quinta após a inspeção final, para liberação da área.

A Perimetral era uma das vias mais importantes da cidade e ligava a zona sul à avenida Brasil e à ponte Rio-Niterói. O projeto de revitalização do porto do Rio prevê a demolição do viaduto da Perimetral para que os veículos circulem por túneis --em fase final de construção.

O elevado começou a ser construído em 1950, e seu primeiro trecho --que ligava o Aeroporto Santos Dumont à Candelária-- foi inaugurado em 1960. A via foi desativada 63 anos após o início das obras.

Interdição adiada

Inicialmente, a interdição do Elevado da Perimetral estava prevista para o dia 19 de outubro, mas foi adiada por conta de uma recomendação do MP-RJ (Ministério Público do Rio).

Para a Promotoria, o plano elaborado pela prefeitura não fazia o diagnóstico da situação dos principais corredores viários de acesso à área central por meio de contagens periódicas do tempo e extensão de engarrafamentos.

O MP-RJ argumentou que, pelo tamanho dos impactos do projeto Porto Maravilha, as ações na região deveriam ser estudadas, simuladas, divulgadas e colocadas em prática com maior antecedência.

A prefeitura acatou a recomendação e realizou quatro testes de fechamento do elevado e abertura da via Binária, nos dias 20, 24, 26 e 27 de outubro. Segundo a Secretaria Minucipal de Transportes, 78 mil veículos passavam pelo elevado em dias úteis --a média chegava a 2.500 mil carros por hora entre as 6h e 9h e as 17h e 20h.