Vídeo de 2018 mostra ponte MA-TO com buracos, rachaduras e ferragem exposta
Um vídeo produzido em abril de 2018 revela que a ponte Juscelino Kubitschek, que ligava Estreito (MA) e Aguiarnópolis (TO), apresentava problemas estruturais graves e necessitava de uma intervenção.
Na tarde deste domingo, parte da estrutura colapsou e caiu no rio Tocantins. Caíram na água quatro caminhões, três motos, duas caminhonetes e um carro de passeio. Até a tarde desta segunda-feira (23), 15 pessoas estavam desaparecidas e uma morreu.
Nas imagens é possível ver grandes buracos no chão da pista, rachaduras em vários pontos e até vigas expostas e corroídas no local.
A reportagem foi conduzida pelo jornalista Josivaldo Salles, publicada à época no Facebook do portal Estreito em Foco, e republicada nesta segunda-feira.
O material foi produzido após denúncias de moradores e motoristas que passavam diretamente pelo local e temiam por uma tragédia.
As imagens são provas concretas de que o problema já era uma preocupação de todos os usuários da ponte, menos dos responsáveis pela avaliação e manutenção. De lá pra cá não foram realizados quaisquer serviço de reparos.
Elmodan Gregorio, professor e proprietário do Estreito em Foco
Desastre já estava acontecendo
A coluna mostrou as imagens do vídeo ao perito Marcelo Daniel Melo, presidente do Instituto Brasileiro de Avaliações e Perícias em Engenharia em Alagoas.
Ele explica que as corrosões mostradas no vídeo são o início de um processo de "danos maiores futuros". "Isso ocorreu em razão das infiltrações que foram acontecendo. Elas são silenciosas, mas quando aparecem, já está ocorrendo o desastre", diz.
A manutenção de obras de construção tem que ocorrer, no mínimo, a cada 5 anos. No caso dessa ponte, que já apresentava corrosões há 6 anos, era para logo ter sido feita uma manutenção geral.
Marcelo Daniel
Outro ponto que ele chama atenção é que as cargas dos caminhões no ano de 1960, quando a ponte foi construída, eram inferiores. "Não existiam carretas duplicadas transportando cargas maiores.
Hoje os caminhoneiros aumentam por conta própria o peso das cargas, sem que sejam recalculadas as pontes e viadutos. Acredito ser também um dos fatores, além da falta de manutenção da ponte.
Marcelo Daniel
Em entrevista nesta segunda-feira, o ministro dos Transportes afirmou que a pasta abriu sindicância para apurar "causas e responsabilidades". A apuração pode responder, por exemplo, se havia algum alerta para o risco de a ponte cair e por que a não interditaram.
Reportagem
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31 comentários
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Andre Visalli Neto
Descaso? Os governos das décadas anteriores empurraram com a barriga, permitiram que estradas se transformassem em ruinas. Os governos que o sucederam, também foram irresponsáveis. E o atual também tem sua responsabilidade. Então vão ficar jogando a batata quente ou vão assumir que todos são incompetentes.
Alberto Jabur
Desastre contratado: ponte antiga, com vigas "GERBER", sem a devida manutenção. As cargas e velocidades atuais dos veículos há muito extrapolam os critérios de projeto. Há inúmeras dessas pontes na mesma situação no Brasil. Manutenção não tem visibilidade, não dá voto.
Waldemir Inocêncio Pereira
Os governos anteriores realmente agora são quantos governos do PT mesmo ? Quantos anos eles sabem desta ponte ? Não estou aqui para aliviar para Bozo, mas quem mas governou este país os últimos anos foi o PT e são responsáveis pelas mortes, isso é algo real e deveria punir todos, até atual presidente, uma vergonha isso o descaso todos os estes anos de desgoverno.