Chuva, 'sem pista para frear': o acidente de avião no AM em 10 pontos

Médico morto era amigo de Gilmar Mendes. Um dos passageiros mortos, o médico Roland Montenegro, era considerado um dos pioneiros em transplantes em Brasília. Ele trabalhou durante muitos anos no Hospital de Base da capital federal e hoje atuava como consultor particular. Ele era amigo do ministro Gilmar Mendes, do STF.

Vítima chamou avião de 'lata de sardinha'. Nas imagens gravadas por um dos passageiros, eles aparecem em um momento descontraído embarcando no avião. Quase todos aparecem no vídeo com os pertences nas mãos para entrar na aeronave. "Pensa numa lata de sardinha", afirmou Fábio Campos de Assis sobre o espaço interno do local. "Está parecendo um forno quente", completou.

Avião 'não tinha pista para frear'. Informações preliminares indicam que a aeronave já tocou o solo na metade da pista e não teve espaço o suficiente para pousar. A explicação foi dada por Vinicius Almeida, secretário de segurança pública do Amazonas. A FAB (Força Aérea Brasileira) disse que a dinâmica do acidente ainda será investigada.

Local passará por reforma neste mês. "A reforma na pista não é fator impeditivo para voo neste momento. Vai ter uma melhoria no aeroporto, mas pousos e decolagens estão devidamente autorizados pela ANAC", completou Vinicius Almeida. A previsão é que ela comece no dia 25 de setembro.

Aeroporto teve a inscrição renovada em setembro de 2022, quando passou por uma reforma de R$ 1,4 mi que duplicou a área, e uma portaria da Anac estendeu o registro de funcionamento do aeroporto por 10 anos.

Chovia forte na hora do acidente, e queda teria ocorrido quando o avião se aproximava do pouso. O clima pode ter sido um dos fatores que causaram o acidente, segundo informações preliminares do governo do Amazonas.

Duas aeronaves desistiram de pousar em Barcelos por causa do mau tempo. Eles decidiram retornar para Manaus por conta das más condições de tempo para o pouso. "Devido às péssimas condições climáticas, duas aeronaves retornaram para Manaus e o piloto do avião decidiu tentar o pouso", diz nota da Defesa Civil do AM.

Piloto conhecia a rota. Segundo a irmã do piloto, identificado como Leandro Costa Souza, ele tinha grande experiência no trajeto e com a aeronave, e trabalhava há quatro anos para a empresa proprietária do avião. "Ele era conhecedor da rota. Há cerca de 10 anos fazia essa rota praticamente duas ou três vezes na semana. Inclusive, no dia do acidente, na programação tinha duas vezes essa rota", afirmou Leidiana Nobles.

Empresa estava regular e tinha permissão para táxi aéreo. A aeronave, um bimotor turboélice fabricado em 1991, pertencia à Manaus Aerotáxi e a empresa estava regular, com permissão para atuar na prática, segundo registro da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil).