Copiloto da Voepass mencionou 'bastante gelo' minutos antes de queda

Antes, o piloto Danilo Santos Romano havia comentado sobre uma falha no sistema antigelo da aeronave. Porém, essa suposta falha ainda será apurada durante a investigação.

Cerca de 16 minutos após a decolagem, o detector eletrônico de gelo exibiu um sinal de alerta. Os pilotos, então, acionaram o sistema antigelo. Segundo o reporte inicial, um alarme único foi ouvido na cabine e os tripulantes comentaram na sequência sobre a ocorrência de uma falha no sistema.

O relatório também mostra que o sistema antigelo foi ligado três vezes pelo piloto durante o voo. A FAB informou que os detalhes do reporte inicial foram apresentados primeiramente às famílias das vítimas.

O Cenipa confirmou que a aeronave estava certificada para voo em condições de gelo e os pilotos eram habilitados para essa condição. O órgão ainda constatou que as informações meteorológicas disponíveis apontavam para uma previsão de gelo severo na rota do voo.

O reporte inicial revela que uma das "packs" do avião - responsáveis pela pressurização, climatização e regulagem do ar - estava inoperante. Porém, o Cenipa ressaltou que isso não impede o voo, desde que os procedimentos sejam respeitados, como foi o caso no voo da Voepass.

Cenipa recuperou todos os dados e áudios das caixas-pretas da aeronave. Agentes do Cenipa analisam as atividades relacionadas ao voo, ambiente operacional e fatores humanos. São examinados componentes, equipamentos, sistemas, infraestrutura, entre outros.

Participaram da coletiva: o tenente-coronel aviador Paulo Mendes Fróes, investigador do Cenipa; brigadeiro do ar Marcelo Morena, chefe do órgão; e o coronel aviador Carlos Henrique Baldin, chefe da Divisão de Investigação do Cenipa.

Como ocorreu a queda?

Avião saiu de Cascavel (PR) com destino a Guarulhos (SP) com 58 passageiros e quatro tripulantes. Ele decolou às 11h50 e pousaria às 13h45, segundo o FlightAware.

Aeronave despencou 13 mil pés (4.000 metros) em dois minutos. O registro de voo do Flight Radar mostra que o avião estava a 17 mil pés de altitude às 13h20 e a 4.000 pés às 13h22, quando o sinal de GPS foi perdido pela plataforma. A aeronave caiu pouco mais de 20 minutos antes de pousar.

Passageiros podem ter sido avisados. O Instituto de Identificação Ricardo Gumbleton Daunt, responsável pela identificação das vítimas, afirmou no mês passado que a preservação das mãos da maioria dos passageiros mostra que eles podem ter sido alertados sobre a queda.

Casas de condomínio residencial foram atingidas após a queda. O Corpo de Bombeiros mandou sete equipes para a rua João Edueta. Em imagens gravadas por moradores da região do Distrito Industrial, é possível ver o momento em que a aeronave despenca.

A TV Globo divulgou informações registradas no gravador de voz do avião da Voepass. Ao perceber que o avião estava perdendo sustentação, o copiloto Humberto de Campos Alencar e Silva questionou ao piloto, Danilo Santos Romano, o que estava acontecendo naquele momento. O próprio copiloto afirmou que era preciso "dar potência" para impedir a queda, segundo a emissora.

Como era o avião?

O modelo ATR 72 era operado pela Voepass Linhas Aéreas e tinha capacidade para 68 passageiros. O Cenipa informou que a aeronave estava com a documentação em dia e autorizada a voar. O órgão responsável pelas investigações revelou também que os pilotos tinham o treinamento e as capacidades para operar a aeronave.

O CEO da Voepass, Eduardo Busch, destacou a experiência da tripulação. O comandante, Danilo Santos Romano, tinha 5.202 horas de voo. O copiloto, Humberto Campos de Alencar, acumulara 5.100 horas.

A companhia acrescentou que o avião passou por manutenção de rotina na noite anterior a queda. O trabalho foi realizado na base da empresa, em Ribeirão Preto (SP).

Quem eram as vítimas?

A lista com os nomes (veja abaixo) foi divulgada pela Voepass. Na noite de sábado, o Corpo de Bombeiros retirou os 62 corpos da aeronave. Todos foram levados para o IML (Instituto Médico Legal) Central, em São Paulo.

O IML (Instituto Médico Legal) de São Paulo concluiu a identificação de todos os 62 corpos das vítimas da queda do avião. Todas as pessoas morreram devido ao impacto do avião com o solo. Com isso, mortes foram instantâneas por politraumatismo e, só depois, o avião explodiu. Apesar disso, corpos não foram completamente carbonizados.

Lista de passageiros

1. Adriana Santos
2. Adriano Daluca Bueno
3. Adrielle Costa
4. Alipio Santos Neto
5. Ana Caroline Redivo
6. Andre Michel
7. Antonio Deoclides Zini Junior
8. Arianne Risso
9. Constantino Thé Maia
10. Daniela Schulz Fodra
11. Denilda Acordi
12. Deonir Secco
13. Diogo Avila
14. Edilson Hobold
15. Eliane Andrade Freire
16. Gracinda Marina Castelo da Silva
17. Hadassa Maria da Silva
18. Hiales Carpine Fodra
19. Isabella Santana Pozzuoli
20. Jose Carlos Copetti
21. José Cloves Arruda
22. José Roberto Leonel Ferreira
23. Josgleidys Gonzalez
24. Joslan Perez
25. Kharine Gavlik Pessoa Zini
26. Laiana Vasatta
27. Leonardo Henrique da Silva
28. Liz Ibba Do Santos
29. Lucas Felipe Costa Camargo
30. Luciani Cavalcanti
31. Luciano Trindade Alves
32. Maria Auxiliadora Vaz De Arruda
33. Maria Parra
34. Maria Valdete Bartnik
35. Mariana Belim
36. Mauro Bedin
37. Mauro Sguarizi
38. Miguel Arcanjo Rodrigues Junior
39. Nelvio José Hubner
40. Paulo Alves
41. Pedro Gusson do Nascimento
42. Rafael Alves
43. Rafael Fernando dos Santos
44. Raphael Bohne
45. Raquel Ribeiro Moreira
46. Regiclaudio Freitas
47. Renato Bartnik
48. Renato Lima
49. Ronaldo Cavaliere
50. Rosana Santos Xavier
51. Rosangela Maria De Oliveira
52. Rosangela Souza
53. Sarah Sella Langer
54. Silvia Cristina Osaki
55. Simone Mirian Rizental
56. Thiago Almeida Paula
57. Tiago Azevedo
58. Wlisses Oliveira

Lista de tripulantes

1. Danilo Santos Romano, 35 anos.
2. Debora Soper Avila, 28 anos
3. Humberto de Campos Alencar e Silva, 61 anos
4. Rubia Silva de Lima, 41 anos